Sapma hatasına ek olarak, taşıma bandı kullanım sürecinde yırtılma hasarına eğilimlidir. Yaygın yırtılma yolları boyuna ve enine yırtılmadır ve enine yırtılma genellikle konveyör bandının kalite problemlerinden kaynaklanır. Ardından, Emerson konveyör bant üreticisi, konveyör bandının boyuna yırtılmasının nedenlerini ve çözümlerini sunacaktır.
Konveyör bandının boyuna yırtılması esas olarak makinenin kuyruğundaki yükleme noktasında meydana gelir. Bunun ana nedeni, boşaltma ağzından düşen malzemelerin, genellikle keskin kenarları olan ve taşıma bandına zarar vermesi kolay olan yabancı maddeleri taşımasıdır. Bu yabancı maddeler düşüp boşaltma ağzına, rafa veya avaraya sıkıştığında, konveyör bandının yüzeyinde üst basınç ve sürekli çizik oluşturacak ve ne kadar sıkı sıkışırlarsa, konveyör üzerindeki basınç o kadar büyük olacaktır. bant olacak, böylece konveyör bant üzerindeki çizik hızla derinleşecek ve son olarak konveyör bant delinecek ve yırtılacaktır. Zamanında bulunursa, kayışı hemen frenleyin, ayrıca kaybı azaltabilir. Zamanında bulunmazsa ciddi sonuçlara yol açacaktır.
1、 Kemer yırtılmasının nedenleri
1. Taşıma malzemelerindeki kirliliklerden kaynaklanan bant yırtılması
Taşıma malzemeleri demir eşya, tahta çubuk vb. gibi yabancı maddelerle karıştırıldığında, düştüklerinde bant gövdesinde kısmi hasara neden olurlar. Ciddi durumlarda, doğrudan konveyör bandına nüfuz edecekler ve huni, oluk, çerçeve veya avarada sıkışacaklar (g) ǔ n) Öte yandan, konveyör bandı yüksek hızda ilerleyerek konveyör bandının boyuna yırtılmasına neden olur .
Malzemede, huni bölmesine ve tampon rölantisine sıkışmış büyük malzeme parçaları var (G ǔ n) Konveyör bandının yüzeyi delinip çizildiğinde, yara hızla derinleşecek ve son olarak konveyör bant bir yırtılma kemeri oluşturmak için çizildi. Kauçuk taşıma bandının mikro yapısından, taşıma bandı esas olarak iskelet malzemesinden, kaplama tabakasından ve kaplama tabakasının performansını ve uygulamasını belirlemek için kilit kısım olduğu destek malzemesinden oluşur. Kaplama tabakasında kullanılan farklı hammaddelere göre konveyör bant endüstrisi iki kategoriye ayrılabilir: ağır konveyör bant ve hafif konveyör bant. İlki, ana hammadde olarak kauçuğu (doğal kauçuk ve sentetik kauçuk dahil) kullanır, bu nedenle kauçuk konveyör bant olarak da adlandırılır ve uygulama kapsamı ağır sanayi ve altyapı inşaatında yoğunlaşmıştır; İkincisi, esas olarak gıda, elektronik ve diğer hafif endüstrilerde kullanılan polimer malzemeleri kullanır. Bu nedenle, konveyör bandının yırtılmasını önlemenin anahtarı, büyük malzemeleri ve yabancı maddeleri uzaklaştırmaktır.
2. Konveyör yardımcı ekipmanının yanlış kurulumundan kaynaklanan bant yırtılması
Malzemenin kendisinin tehdidine ek olarak, konveyör bandının düşmesi de nakliye sürecinde yırtılmanın önemli bir nedenidir. Tropikal, aşınmaya dayanıklı kayış, yanmaya dayanıklı kayış, yağa dayanıklı kayış, alkaliye dayanıklı kayış, alkaliye dayanıklı kayış, tropikal, soğuğa dayanıklı kayış ve diğer özelliklere sahip kauçuk konveyör bant. Esas olarak madencilik, metalurji, demir ve çelik, kömür, hidroelektrik, yapı malzemeleri, kimya sanayi, tahıl ve diğer işletmelerde katı madde taşımacılığı için kullanılır. Titreşim cihazının astar plakası, pülverizatörün çekiç kafası ve körleme portunun ayar bloğu düşerse, konveyör bant yırtılabilir.
3. Konveyörün kusurlu yapısından kaynaklanan bant yırtılması
Bantlı konveyörün tasarımı mantıksızdır, makinenin kuyruğundaki boşluk noktasının düşüşü büyüktür (çalışma alanının maksimum düşüşü yaklaşık 10 metredir), bu da malzemenin alt konveyör bandını yüksek bir şekilde çarpmasına neden olur. hız ve konveyör bandını boşluk noktasına yerleştirmek kolaydır, bu da konveyör bandının yırtılmasına neden olur.
4. Tıkanma nedeniyle kayış yırtılması
Transfer oluğu küçüktür, bu da malzemelerin ve yabancı maddelerin geçişini kolayca engelleyerek konveyör bandının yırtılmasına neden olur.
5. Ara avare (g) ǔ n) Düşme nedeniyle oluşan yırtılma
Konveyör bant doğrudan destekleyici ara avara üzerine bastırılır (g) ǔ n) Ağır yük, konveyör bandının desteğe sıkıca bastırmasını sağlar ve destek, konveyör bandı bir bıçak gibi keserek yırtılmaya neden olur.
6. Burunda yırtılma
Makine kafası malzemelerle dolu olduğundan, malzemeler tamburun ve makine kafasının her iki tarafındaki bağlantı kirişlerine sıkışarak kayışın yırtılmasına neden olur; Veya kafa süpürücü sıyırıcı merkezi asma teli ve yırtılmaya neden olan diğer keskin yabancı cisimler.
7. Konveyör bileşeni arızasından kaynaklanan yırtılma
Avara gibi (G ǔ n) Uç kapak iyi kaynaklanmadıysa, dönen uç kapak, konveyör bandı dönen bir bıçak gibi keser. Konveyör banttaki tel halat koptuğunda, kopan tel halat kafası bant bağlantısından, yapışma noktasından veya ciddi aşınmadan (temel bir bileşen arızası türü) kauçuk kapağa maruz kalacaktır. Açıkta kalan tel halat belirli bir uzunluğa ulaştığında, konveyör bandının çalışmasıyla tambur, avara vb. .